Медицинская карта
Плохой врач лечит болезнь, хороший - причину болезни.
  • гепатит
  • Недели беременности

    Беременность по неделям

  • Сколько живут с диагнозом рак
  • Как рыбий жир может уменьшить воспаление

Безвоздушные шины. Практичность или бессмысленна

2020-03-23 02:58:49

Прогресс не стоит на месте и современные разработки доказывают это. Дело не только в инновационных беспилотниках, электрокарах, точной навигации и в прототипах будущего, но и в усовершенствовании привычных составляющих. Единственная составная часть, которая соприкасается с дорогой - шина, именно это звено является основополагающим безопасного вождения. Износостойкость, внешний вид, управляемость и должное сцепление — функции этой резины на колёсах, будет ли то же самое без воздуха?

Безвоздушные шины

Начнём с разработки

Весьма знаменитая компания Michelin прорабатывала создание универсальной покрышки, которая допускала бы гибкость строго в одном направлении. Смысл заключался в хорошей амортизации, но с условием сохранения устойчивости во время нагрузок при поворотах. Так американский филиал Мишлен предоставили технологию Tweel. Примечательно, что ещё в 2004 году был представлен первый практичный концепт безвоздушного колеса. Тогда шина состояла из металлического диска, прикреплённого к ступице болта, внешний обод был выполнен из резины, а с диском был соединён полиуретановыми насадками. На легковых автомобилях их использование не планировалось, но в 2019 компания шагнула ещё дальше. Шина приобрела новый вид, привычная структура заменилась на резиновые спицы особого сечения, что позволило добиться нужного изгибания. Продукт имеет название Uptis — специализированная проколостойкая система шин.

Так называемые «спицы» созданы из смеси композитного каучука и полимерного стекловолокна и располагаются между внешним протектором и внутренним ободом.

Главные преимущества:

  1. Отсутствие проколов. «Наезжая на гвоздь никакого ущерба не будет!» — утверждает компания. Для обычных шин это было бы фатально.
  2. Без давления. Показателя натиска для этой технологии нет. Плюс не только в том, что не нужно следить за этим, но и датчик слежения давления в машине теперь уже необязателен.
  3. Износостойкость. Мишлен заявляет, что такое колесо прослужит гораздо дольше обычного. Возить запаску не имеет смысла.

Вышеуказанные аргументы хороши, но всё же вопросов больше.

Возможные минусы:

Что, если внутрь попадёт камень? Разбалансировка?

По идее сразу можно будет прочувствовать дисбаланс на управлении, но разработчики опровергают такую возможность, говоря, что шина будет выталкивать грязь и помехи. По предварительному решению закрываться колесо не будет и финальный вид не изменится.

Шиномонтаж?

Это осуществить никак не выйдет. Колесо будет поставляться в сборе. Диск встроен и заменить его не получится, поэтому изначально нужно заказывать тот, который по душе.

Отдельно хочется выделить дизайн. Тут уже будет дело вкуса, с одной стороны выглядит по-новому и высокотехнологично, а с другой странно и не совсем изыскано. Не исключено, что ещё можно будет увидеть новые модификации.

Безусловно Michelin Uptis самое инновационное колесо, которое сейчас активно тестируется. Данный способ уже используется на квадроциклах, в военной и космической технике. В дальнейшем планируется установка на серийных машинах, правда, на какие именно никто ещё не сообщает. Компания обещает, что в 2024 году на дорогах появятся первые прототипы авто с такими шинами. Технология меняет представление о резине с ног на голову. Неоспоримые преимущества дают зелёный свет на мировой рынок, но исправят ли минусы и будут ли доработки...На сколько удачной будет разработка можно будет узнать в будущем, оно не за горами.

Оставьте комментарии и отзывы!

Используйте нормальные имена. Ваш комментарий будет опубликован после проверки.

(обязательно)