Medical card
A bad doctor treats the disease, a good doctor treats the cause of the disease.
  • гепатит
  • Недели беременности

    Беременность по неделям

  • Сколько живут с диагнозом рак
  • Как рыбий жир может уменьшить воспаление

Как выбрать идеальную посадку рубашки пилота

2020-09-27 18:17:27
Как выбрать идеальную посадку рубашки пилота

В авиационной индустрии нам давно приходилось довольствоваться тем, что все рубашки пилотов подходят под один размер, которые идеально сидят на воротнике, но слишком мешковаты во всех остальных областях. Большинство производителей рубашек для пилотов сокращают свои расходы, создавая один крой, подходящий для всех форм тела. К сожалению, это создало культуру, в которой летные экипажи ходят в мешковатой униформе, что не отражает профессионализма, с которым они подходят к полетам. 

Более того, культура меняется. Здесь можно рубашки пилота купить,  которые более приталенные, и люди могут продемонстрировать свой с труд во время занятий в тренажерном зале. 

Воротник:

Хорошо подогнанный воротник должен обрамлять ваше лицо и при этом быть удобным.  Слишком туго: воротник впивается в шею, так что на воротнике складывается кожа. Ошейник очень неудобен на шее.

Слишком свободный: большая часть воротника фактически не касается шеи, часто заставляя ткань мнаться и провисать. Совершенно верно: идеальная посадка означает, что воротник полностью повторяет шею, но пользователь должен иметь возможность вставить кончики двух пальцев между тканью и кожей .

Плечи:

Плечевая посадка измеряется по отношению к самому дальнему латеральному протяжению плечевой кости. Слишком туго: шов между туловищем и рукавом рубашки проходит внутрь от точки плечевых костей. Это ограничивает движения пользователя и вызывает образование складок. Слишком свободный: шов находится за пределами плечевой кости на плече. Из-за этого рубашка пилота выглядит плохо сидящей.

Правильно: стежок идеально ложится на край плеч , позволяя рукам свободно двигаться.

Торс:

Для пилотов, которые переходят из положения стоя в положение сидя, ключевое значение имеет сбалансированная посадка торса. Слишком туго: планка (в месте пересечения пуговиц и петель) растягивается от пуговиц, и в плечах ощущается дополнительное давление. Это более очевидно в сидячем положении. Слишком свободный: лишние пучки ткани собираются вокруг талии и создают эффект «маффина» на поясе. Совершенно верно: ткань рубашки слегка прилегает к грудной клетке владельца, но пуговицы легко застегиваются.

Рукава:

Рубашки пилотов должны подходить к руке пользователя, обеспечивая при этом достаточную свободу движений, чтобы дотянуться до накладных панелей без дискомфорта. Слишком туго: с рубашками с длинным рукавом будет ощущение защемления в локте или плече. В обычной пилотной рубашке с короткими рукавами рукава неудобны вокруг бицепса и легко мнутся.

Слишком свободный: в рубашках с длинным рукавом есть дополнительные складки ткани вниз по руке, преимущественно на манжете. Рубашки с короткими рукавами имеют тенденцию к вздутию наружу, при этом шов ткани идет от руки пользователя. Правильно: в рубашках с длинным рукавом должна быть некоторая свобода движений (3 см), когда рука свисает прямо. Рубашки с короткими рукавами должны следовать за рукой пользователя, но шов не должен быть поврежден.

Длина Рукава: 

Рубашки для пилотов с длинными рукавами не являются нормой, но могут выглядеть более профессионально и могут быть более теплоизоляционными зимой. Слишком короткий: манжеты оставляют кости запястья открытыми или полностью исчезают в куртке пилота. Слишком длинные: рукава простираются от запястья до кисти, закрывая часы и вызывая сгибание.

Правильно: рукав должен касаться запястья со стороны мизинца руки. Ваши часы должны соприкасаться с манжетой, но оставаться открытой.

Оставьте комментарии и отзывы!

Используйте нормальные имена. Ваш комментарий будет опубликован после проверки.

(обязательно)